Трехслойная воздушная пружина 117mm-460mm Удар Промышленный резиновый воздушный удар для подъема

Трехслойная воздушная пружина 117mm-460mm Удар Промышленный резиновый воздушный удар для подъема

Подробные технические параметры

• Диаметр верхней крышки: 130 мм

• Диаметр нижней крышки: 130 мм

• Впуск воздуха:3/8-18НПТ

• Расстояние между центрами винта и верхней крышкой: 69 мм

• Винт и газовое отверстие Расстояние от верхней крышки: 33 мм

• Верхняя крышка пластинки винт (орех) зуб: 2X3/8-16UNC

• Нижняя крышка пластинки винт (орешек) зуб: 1X3/8-16UNC

• Промежуток: 203 мм.

• Максимальная высота: 460Ммм.

• Минимальная высота: 117 мм

Каждая стандартная воздушная пружина состоит из 4 слоев.

• Внутренний слой, содержащий воздух.
• Нанесен первый слой тканевой резины

под определенным углом.

• Второй слой ткани из резины,

заложен под определенным углом к первому слою.

• Покрытие для защиты пластов ткани.

Трехслойная воздушная пружина для подъема

Что это такое?
1. Структура
Тройной свёрнутый: имеет три различных "лобца" или "бобы", наложенные вертикально.Эта конструкция обеспечивает больший объем воздуха и более прогрессивную скорость пружины по сравнению с одиночными или двойными закрученными мешками.
Воздушная пружина: усиленный резиновый пузырь, надутый сжатым воздухом.

Как работает пикап
1Установка: устанавливается вертикально между рамой грузовика и задней осью (или точкой установки подвески).
2. Доставка воздуха: подключена по воздушным линиям к:
Ручной комплект заполнения: Простые клапаны Шредера (например, клапаны шин) для надувания/дефляции с использованием внешнего компрессора или насоса бензиновой станции.
Бортовая система воздуха: включает в себя электрический компрессор, резервуар воздуха, переключатели давления и часто в кабине для регулировки в режиме реального времени во время вождения.
3Нагрузка воздуха увеличивается для поддержания более тяжелых грузов и повышения высоты езды.

Основные преимущества пикапов
Увеличение грузоподъемности: позволяет безопаснее перемещать более тяжелые грузы в пределах конструкции грузовика (не увеличивает GVWR).

Устранение заднего загона: поддерживает уровень грузовика, улучшает аэродинамику, направление фар и видимость.

Улучшенная стабильность буксировки: уменьшает колебания прицепа и улучшает контроль.

Улучшенное качество езды: более плавная езда при разгрузке, позволяя более мягкие заводские пружины; контролируемая езда при загрузке.

Регулируемая: настраивает прочность/высоту подвески под конкретную нагрузку.

Защищает заводские пружины: уменьшает стресс и потенциальное ослабление листьев или катушек с течением времени.