4757NP21/4757 N P21 Contitech грузовик воздушная подвеска A9423204321 Мерседес Бенц амортизаторы

4757NP21/4757 N P21 Contitech грузовик воздушная подвеска A9423204321 Мерседес Бенц амортизаторы

Описание продукта

Воздушные пружины грузовиков являются ключевыми компонентами модернизации для современных систем подвески коммерческих автомобилей.и оптимизировать стабильность управления транспортным средством, обеспечивая превосходную подушку, высокоточные возможности регулировки и отличная адаптация к нагрузке.и долговечные характеристики все чаще становятся основной технологией для повышения эффективности транспортировки грузовых автомобилей и пользовательского опыта, и представляют собой будущую тенденцию систем подвески коммерческих автомобилей, которые продолжают развиваться в направлении интеллекта и комфорта.

Наименование товара: Пролет воздушной подвески грузовика

Номер модели: 1T4757

Марка: GUOMAT

Применение: для грузовых автомобилей

Максимальное рабочее давление: 7 бар
Материал: натуральная резина
Конструкция поршень/основы: стальной поршень
(Тип монтажа): верхняя болтовая установка, нижняя пластинка для установки давления

GUOMAT No: 1T4757

Contitech: 4757NP21 / 4757 NP21 / 4757 NP21 / 4757 N P21

Эйртек: 34757-21К

Воздушная линия: 20.4757.1 см

ДТ: 4.80374

Автомобиль: 084.111-15А

Автомобиль: 084.111-75А

Темплин:010.6100.960

Мерседес Бенц: A9423204321

Мерседес Бенц: 9423204321

Мерседес Бенц: 942 320 4321

Mercedes Benz: 942 320 43 21

Мерседес Бенц: 9423204321

Мерседес Бенц: 942 320 4321

Mercedes Benz: 942 320 43 21

Мерседес Бенц: A9423200117

Мерседес Бенц: 9423200117

Мерседес Бенц: 942 320 0117

Мерседес Бенц: 942 320 01 17

Мерседес Бенц: 9423200117

Мерседес Бенц: 942 320 0117

Mercedes Benz: 942 320 01 17

Выбор воздушных пружин для подвесок грузовиков

1. Определить основные параметры
Диапазон нагрузки: выберите грузоподъемность пружины в зависимости от разгруженного и полностью загруженного веса транспортного средства (включая распределение нагрузки на оси) и оставьте маржу безопасности в пределах 10-15%.

Требования к ходу: убедитесь, что ход пружины соответствует (например, ±75 мм, ±100 мм) минимальному и максимальному расстояния сжатия конструкции подвески.

Пространство установки: Измерьте доступное пространство (диаметр, высота) и выберите подходящий тип пружины (например, рукав, гофрированный или мембранный).

2. Выбор типа пружины
Воздушная пружина с рукава: подходит для больших нагрузок и больших ударов (например, задней подвески тяжелых грузовиков), хорошая долговечность, но большие размеры.

Воздушная пружина с волнообразным корпусом: легкая конструкция, подходящая для средних нагрузок (например, подвески прицепов), низкая стоимость.

Мембранная воздушная пружина: компактная и гибкая, обычно используется в легковых автомобилях или легких грузовиках, но требует высокой точности установки.

3Ключевые показатели эффективности
Характеристики жесткости: нелинейная жесткость может быть достигнута путем корректировки количества подушек безопасности или добавления воздушных камер для оптимизации эффекта поглощения ударов.

Прочность: выбираются высокопрочные резиновые композитные материалы (например, EPDM + нейлоновый шнур), и следует обратить внимание на антивозрастную и маслостойкость.

Приспособимость к окружающей среде: в холодных районах требуются низкотемпературные эластичные материалы (например, силиконовый каучук), а в пыльных условиях требуется проектирование пылевых покрытий.

4Проверка и адаптация
Испытание на скамейке: моделирование динамических нагрузок (например, 5 миллионов испытаний циклов) для проверки долговечности усталости.

Соответствие реального транспортного средства: проверка помех с помощью амортизаторов и механизмов направления для обеспечения совместимости движения.

Настоящие фотографии 1T4757 Air Spring