FD120-20 Пневмоподушка Contitech двойного гофрирования, 77-270 мм, для подъемной оси

FD120-20 Contitech Двойной свернутый стиль воздушная весна 77-270 мм подъемная ось воздушные подушки
 
Описание продукта

Технические данные FD 120-20 Gum Air Spring

Диаметр верхней крышки: 141 мм
Диаметр нижней крышки: 141 мм
Пробелы с натяжкой: M8X15mm

Среднее расстояние между отверстиями: 70 мм
Спецификации воздушных отверстий:G1/4,G3/4
Максимальный внешний диаметр мочевого пузыря: 218 мм
Максимальная высота: 270 мм
Минимальная высота: 77 мм
Высота сжатия: 193 мм

FD 120-20 736 Cross Automann SP2B08RA-C736

FD 120-20 736 Cross Automann SP 2B08RA-C736

FD 120-20 736 Крос MAC 2380 Z7

Двойная свернутая воздушная пружина для подъемной оси

Двойная воздушная пружина - это специфический тип воздушной пружины, обычно используемой в качестве механизма подъема подъемных осей на грузовиках и прицепах.Вот разбивка того, почему он хорошо подходит для этого приложения:

1Что такое подъемная ось?
Оси, которые могут механически подниматься с дорожной поверхности, когда это не требуется (например, когда транспортное средство не загружено или частично загружено).
Цель:Уменьшить износ шин, повысить эффективность использования топлива, уменьшить износ на дорогах и соблюдать правила массы оси, развернув ось только тогда, когда нагрузка требует дополнительной емкости.

2Почему двойная скрученная пружина идеально подходит для подъемных осей?

Высокая подъемная способность: главная причина - длинный ход, поэтому подъемные оси должны полностью отступать, поднимая шины высоко над землей, чтобы избежать контакта.Двойные свернутые пружины превосходят в обеспечении необходимого вертикального перемещения для достижения этой значительной высоты подъема.

Достаточная грузоподъемность: придавая приоритет высоте подъема, они по-прежнему обеспечивают достаточный объем воздуха и мощность давления, чтобы эффективно поддерживать долю груза оси при понижении и надувке.

Надежное развертывание: при давлении воздуха пружина предсказуемо и мощно растягивается, чтобы спустить ось плавно на дорогу.

Компактность: конструкция позволяет выполнять необходимый ход в пределах пространственных ограничений вокруг оси и компонентов подвески, особенно при входе.

Артикуляция: обеспечивает необходимую гибкость при движении подвески по неровной местности при опускании и нагрузке оси.

Прочность (в данном контексте): хотя у них больше резины, чем у пружин с рукавами,Перерывное использование подъемной оси (проводящая большую часть своего времени втянутой и не под давлением) обычно означает, что двойная скрученная конструкция обеспечивает достаточный срок службы для этого конкретного приложения.Преимущества высокого подъема перевешивают потенциальные проблемы износа.

3Как это работает в системе подъемной оси?

1. Подъем (стягивание оси): воздух выводится из пружины. Под весом оси пружина обрушивается до минимальной высоты.Дизайн двойного свертывания позволяет значительно сжать, тянуть ось и шины высоко с дороги.

2. Снижение (Axle Deployed): в пружину подается сжатый воздух. The long stroke of the double convoluted spring pushes the axle assembly downward forcefully until the tires contact the road and the spring reaches the pressure needed to support its share of the vehicle's load.