8'X3 Трижды свернутый воздушный мешок FT138-26 DS Контитек Промышленные воздушные пружины Продажи

8'X3 Трижды свернутый воздушный мешок FT138-26 DS Контитек Промышленные воздушные пружины Продажи

Описание продукта

GUOMAT No.3B8X3T, изготовленный согласно оригинальным данным завода, может полностью заменить Contitech FT138-26.

Используя высококачественные материалы, чрезвычайно высокие технологии производства и опытную команду дизайнеров производства.

Производство: GUOMAT

Бренд: GUOMAT / Neutral

Модель No: 3B8X3T

Сверты: 3

Материал: резина и сталь

Гарантия: 1 год

Производитель оригинального оборудования:

FIRESTONE W01-R58-4056 (включается в перечень)

FIRESTONE W01 R58 4056

FIRESTONE W01R584056

CONTITECH FT138-26

CONTITECH FT 138-26

CONTITECH FT138-26 DS

CONTITECH FT 138-26 DS

Контитек FT138-26 DS G1/2

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2

CONTITECH FT138-26 DS G1/2 M10

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2 M10

DUNLOP SP2863

DUNLOP SP 2863

NORGRENМ/31083

NORGRENM31083

NORGRENM 31083

Технические данные: GUOMAT 3B8X3T

Максимальная высота: 350 мм
Минимальная высота: 100 мм
Движение: 250 мм
Диаметр крышки: 184 мм
Винтовая нить: M10
Среднее расстояние между винтовыми нитями: 155,5 мм
Максимальный наружный диаметр: 230 мм

Сила F (kN)

Резиновая воздушная пружина - это гибкий грузоподъемный элемент, использующий эластичный эффект сжатого воздуха.Его основная структура состоит главным образом из следующих основных компонентов::

1Резиновые подушки безопасности (эластичный корпус) **
Функция: эластичная деформация достигается путем заполнения сжатым воздухом, подшипниковой нагрузкой и буферизации вибрации.
Материал: многослойная резина и шнур (нейлон, полиэстер или стальная проволока), повышающая устойчивость к давлению и долговечность.

Форма конструкции:
Тип шарика: состоит из нескольких аркообразных резиновых полос (например, одно, двойное, тройное), герметизированных и соединенных металлическими кольцами давления, чем больше кривых, тем лучше эластичность.
Тип диафрагмы: цилиндрическая структура, резиновый подушка безопасности и металлическая оболочка (поршень), меньшая жесткость, подходящая для сцен с большим смещением.

2. верхняя крышка (верхняя конечная пластина)
Функция: фиксированно соединенная с кузовом транспортного средства или оборудованием, обычно изготовленным из металла (сталь или алюминиевый сплав), уплотняющая верхний конец подушки безопасности.
Конструкция: с отверстиями или фланцами для легкой установки.

3. поршень (нижняя сторона пластинки/основы)
Функция: поддерживает нижнюю часть подушки безопасности, направляет направление деформации, а некоторые конструкции могут регулировать жесткость пружины.
Для типа мембраны: форма поршня (например, конусная, ступенчатая форма) воздушной пружины мембраны напрямую влияет на эластичные характеристики.

4. Удаление
Воздухонепроницаемый слой: резиновый слой на внутренней стенке подушки безопасности предотвращает утечку воздуха.
Металлическое кольцо давления: Край резиновой подушки безопасности плотно прикреплен к крышке/поршне в процессе вулканизации.

5Дополнительные компоненты (в соответствии с требованиями приложения)
Воздушный трубопровод: подключить источник воздуха для инфляции и дефляции.
Клапан высоты: автоматически регулирует давление воздуха в подушке безопасности для поддержания высоты кузова транспортного средства.
Встроенный амортизатор: некоторые конструкции имеют встроенные амортизаторы (например, воздушная подвеска легковых автомобилей).

Принцип работы
После надувания подушка безопасности расширяется, чтобы сформировать эластичную опору; когда нагрузка увеличивается, давление воздуха увеличивается, чтобы обеспечить большую несущую способность, в то время как поглощает вибрации через деформацию.Регулируемость давления воздуха позволяет динамически регулировать жесткость и высоту.

Изображения продукции