LAND CRUISER PRADO LEX-US TOYOTA 48090-60010 Задняя левая воздушная пружина для уменьшения удара

О подвеске воздуха

Система воздушной подвески, в основном состоящая из воздушной пружины и амортизаторов стволового ядра, отличается от традиционной механической подвески в поддержке пружины транспортного средства.В комплекте воздушной подвески, пружина - воздушная пружина, в то время как традиционная подвеска - обычная пружина.Первый может регулировать твердость и высоту воздушной пружины в соответствии с состоянием дороги через компьютер автомобиля.


Преимущества

1, улучшить комфорт передвижения транспортного средства;

2, улучшить стабильность управления управлением транспортным средством;

3, повышают двигательную мощность и тормозную силу транспортного средства на неровных дорогах;

4, высота тела остается неизменной, не увеличивается или уменьшается с нагрузкой, не уменьшается или не увеличивается;

5, продлить срок службы шин и тормозных дисков;

6, снизить затраты на электроснабжение, кондиционирование воздуха, выхлопную систему, мост, кузов и подвеску;

7, продлить срок службы транспортного средства и увеличить стоимость амортизации.

Его самое большое преимущество заключается в том, что он может не только повысить стабильность высокоскоростного корпуса или проходимость сложных дорожных условий, улучшить комфорт езды пассажиров,но также играют важную роль в защите дорог.

В целом, передние и задние колеса автомобиля с регулируемой воздушной подвеской типа оборудования должны быть оборудованы с расстоянием от земли вблизи датчика,в соответствии с расстоянием от выходного сигнала земного датчика, компьютер водителя может судить об изменении высоты кузова, чтобы управлять компрессором воздуха и выхлопным клапаном, сделать автоматическое сжатие пружины или удлинение,чтобы уменьшить или увеличить просветность шассиУвеличить устойчивость высокоскоростного корпуса или проходимость в сложных дорожных условиях.

Применение