Авто запасная часть A1663201313 Передняя левая подвеска воздушная подвеска для Mercedes Benz ML-Class W166

Авто запасная часть A1663230300 Задняя левая подвеска воздушная подвеска для Mercedes Benz ML-Class W166

Описание продукта

GUOMAT NO.505031 Номер части воздушной подвески

A1663201313

А 1663201313

A 166 320 1313

А 166 320 13 13

A1663230300

А 1663230300

A 166 323 0300

A 166 323 03 00

A1663206713

А 1663206713

A 166 320 6713

A 166 320 67 13

А1663206913

А 1663206913

A 166 320 6913

A 166 320 69 13

F309513901

F 309513901

Преимущества

1Улучшить комфорт езды транспортного средства;

2Улучшить стабильность управления управлением транспортным средством;

3Увеличивает двигательную силу и тормозную силу автомобиля на неровных дорогах;

4, Высота тела остается прежней, не увеличивается или уменьшается с нагрузкой, не уменьшается или не увеличивается;

5Продлить срок службы шин и тормозных дисков;

6Снижение затрат на электроснабжение, кондиционирование воздуха, выхлопную систему, мост, кузов и подвеску;

7, продлить срок службы транспортного средства и увеличить стоимость амортизации.

Откуда мне знать, что у меня плохие подтяжки?

Ниже приведены основные признаки того, что ваши воздушные опоры (или воздушные пружины) неисправны или уже испорчены:

1Неравномерная высота езды:

Наиболее заметный знак: один угол (передний левый, передний правый, задний левый, задний правый) сидит заметно ниже, чем другие, особенно после ночного или нескольких часов сидения.Весь передний или задний конец может опуститься..

Визуальная проверка: припарковаться на ровной поверхности и отступить назад.

2.Осторожный свет/сообщение:

Most vehicles with air suspension have a dedicated warning light (often looks like a car with squiggly lines underneath or arrows pointing up/down at the wheels) or a message on the instrument cluster (e.g., "ВРЕМЕННАЯ ПРЕВОДНОСТЬ ПРЕВОДНОСТИ", "КОНТРОЛ УВОДНОСТИ НЕАКТИВНЫЙ", "ПРЕВОДНОСТЬ ПРЕВОДНОСТИ НЕВОДНАЯ"). Это серьезный красный флаг.

3. Чрезмерное время работы компрессора:

Вы слышите, как воздушный компрессор работает гораздо чаще, чем обычно, особенно сразу после запуска автомобиля или при парковке на ровной земле.Он может работать в течение необычно длительных периодов, пытаясь поддерживать давление из-за утечек.

Компрессор может включаться и выключаться неоднократно во время движения.

4.Звуки свистка:

Звуковой свист или утечки воздуха из колесных скважин, особенно заметный при парковке после езды или при запуске компрессора.линия, или приспособление.

5Плохое качество езды:

Более жесткая езда: подвеска чувствует себя значительно более жесткой, передавая больше ударов в кабину.

Отскакивание: автомобиль чрезмерно отскакивает после удара по выступу вместо того, чтобы быстро оседать (хотя это также может указывать на изношенные ударные устройства внутри воздушного подшипника).

Чувство "лодочного" или неустойчивого: чрезмерное перекатывание тела в поворотах, погружение носом при торможении или приседание заднего конца во время ускорения могут возникнуть, если система не может поддерживать давление и твердость.

6.Автомобиль не поднимается (или поднимается медленно):

При использовании установки подъема/корректировки высоты (если она оборудована), транспортное средство испытывает трудности с подъемом, поднимается неравномерно или требует чрезмерно долгого времени, чтобы достичь желаемой высоты.В пораженном углу он может вообще не подниматься..

7- Автомобиль быстро падает после отключения.

После того, как вы выключите двигатель и выйдете из машины, автомобиль заметно опускается намного быстрее, чем обычно (в течение нескольких минут).

8.Управление чувствует себя неточным или "небрежным":

Рулевое управление кажется расплывчатым, автомобиль больше блуждает по шоссе, или он, как правило, чувствует себя менее устойчивым и безопасным во время маневров.Это связано с несоответствующей высотой и давлением, влияющими на выравнивание и амортизацию.

9Видимые повреждения:

Трещины/сухой гниль: проверяйте резиновый воздушный пузырь (похоже на большой черный или серый мешок в стиле аккордеона) на наличие трещин, глубоких порезов или признаков сухого гнилия/выветривания.

Протоки масла: воздушные опоры часто имеют встроенный гидравлический амортизатор.даже если часть воздушной пружины сохраняет давление.

Поврежденные линии/приспособления: проверьте воздушные провода, ведущие к опоре, на наличие трещин, ссадины или отключенных приспособлений.