Инноватор опыта вождения грузовика: GUOMAT Cab Air Spring, идеальное сочетание комфорта и эффективности

Инноватор опыта вождения грузовика: GUOMAT Cab Air Spring, идеальное сочетание комфорта и эффективности

Воздушная пружина кабины грузовика является ключевым элементом снижения вибрации, установленным между кабиной грузовика и рамой шасси.Его основная функция заключается в том, чтобы изолировать вибрации и столкновения с дорожной поверхностью, значительно повышает комфорт вождения водителя и защищает конструкцию кабины и внутреннее оборудование.

Основные функции и преимущества

Отличное уменьшение вибрации и изоляция: по сравнению с традиционными листьями или резиновыми амортизаторами,воздушные пружины могут более эффективно поглощать и ослаблять вибрации различных частот (особенно низкочастотные вибрации), вызванные неровными дорогами, что значительно уменьшает ощущение неровности, передаваемое в кабину.

Регулируемость в высоте: путем регулирования давления воздуха в подушке безопасности можно изменить просвет кабины, что полезно для адаптации к различным условиям нагрузки,облегчение водителям входа и выхода из транспортного средства, или соответствует высоте прицепа.

Низкая и постоянная естественная частота: с увеличением нагрузки, естественно, увеличивается жесткость (эластичность) воздушной пружины,но его естественная частота (ключевой параметр, который определяет эффект снижения вибрации) имеет небольшой диапазон колебаний и может поддерживать хороший комфорт при различных нагрузках (например, без нагрузки, полная нагрузка).

Продлить срок службы: эффективно защитить корпус кабины, приборную панель, сиденья, различное электронное оборудование и т. д. от сильного удара и постоянного повреждения вибрацией, уменьшить расслабление и повреждение.

Уменьшение шума: уменьшение шума, связанного с жестким контактом и трением между кабиной и рамой.

Улучшить опыт вождения: уменьшить усталость водителя и повысить безопасность и комфорт на больших расстояниях.

Рабочий принцип

Воздушная подушка заполняется сжатым воздухом определенного давления (обычно из системы воздуха всего транспортного средства).

Когда колесо сталкивается с ударами и сила удара передается воздушной пружине через раму, подушка безопасности сжимается и деформируется,и сжатый воздух внутри дополнительно сжимается, чтобы поглотить энергию удара.

После удара сжатый воздух расширяется.возвращение подушки безопасности к первоначальной форме и высвобождение энергии (часть энергии преобразуется в тепловую энергию и расходуется при внутреннем трении молекул резины и потоке воздуха).

Этот процесс сжатия и расширения эффективно изолирует и буфер вибрации.

Частые проблемы и техническое обслуживание

Утечка: это наиболее распространенная ошибка.

Старение и трещины резины подушки безопасности, порезы (проколки от острых предметов, неправильная установка и трение).

Повреждение уплотнения воздушного сопла.

Ржавчина на уплотнительной поверхности верхнего/нижнего покрытия или старение и отказ уплотнительного кольца.

Старение и трещины соединительных воздушных труб или свободных соединений.

Аномальный шум: сухое трение между контактной поверхностью подушки безопасности и крышкой, старение и трение внутреннего предельного блока, искажение и деформация подушки безопасности,расслабление крепежных болтов, и т. д. могут вызывать ненормальный шум.

Необычная высота/наклон: утечка боковой подушки безопасности, отказ клапана регулирования высоты (если таковой имеется), блокировка или сложение воздухопровода, неправильное регулирование давления воздуха и т.д.

Повреждения: чрезвычайная перегрузка, сильное столкновение, старение и хрупкость, внешние механические повреждения приводят к разрыву подушки безопасности.

Неисправность резинового куска при старении: потеря эластичности или фрагментация.