Система пневматической подвески БМВ - те которые сидят в людях БМВ действительно плачут вне?

Система пневматической подвески БМВ - те которые сидят в людях БМВ действительно плачут вне?

2017-10-13 весна воздуха ГУОМАТ

Почти каждый ребенок имеет роскошную мечту автомобиля, и Мерседес-Бенз, БМВ, Ауди лежал в нашем меню мечты. В дополнение к возникновению лидирующей атмосферы, выделите состояние неба, больше внимания оплаты людей к ним или этому быстро проходя рыку и стабильность как представление Тайшан!

Скорость и стабильность, систему пневматической подвески в которой можно описать как незаменимая роль. Во всех автомобилях в БМВ, подвес воздуха также был БМВ лидирующие модели (как 5 серий, 7 серий, етк.) предпочитали конфигурацию, оборудованную с моделями БМВ системы пневматической подвески, одиночное улучшение на системных моделях удара имеет много улучшение.

Прежде всего, БМВ оборудованный с системой пневматической подвески, мощностью привода более в дальнейшем быть увеличенным в управлять БМВ высокоскоростной, длина весны воздуха будет сокращен путем уменьшение высоты середин тела уменьшить отрицательный удар силы корабля атмосферного сопротивления. И сохраните силу вниз, оба смогите быть преобразовано в мощность привода, смогите также быть преобразовано в пробег.

Во-вторых, БМВ оборудованный с системой пневматической подвески, может эффектно снабдить тело подкладкой, даже если грязная дорога горы, но также позволяет вам поддерживать великодушную элегантность в автомобиле, заполняя каждого тело поведения, удобных и стабилизированных так, что вы полно будете чувствовать внедорожное удовольствие. Это идет в сравнение с предыдущий корабль амортизируя систему, предыдущий амортизатор удара весна стальная весна для того чтобы сотрясти корабль, стальная структура спиральной пружины может действительно в определенной степени, вибрация корабля для того чтобы амортизировать, но стальной материал в ударе когда удар в то же время причинит их собственную вибрацию. Главное влияние подвеса системы пневматической подвески весна воздуха, весна воздуха главным образом используемые резиновые и обжатый воздух на теле для гибкой амортизации, может управлять частотой вибрации вниз к 1Хз. К тому же, традиционная стальная весна имеет уникальный коэффициент упругости, если эластичный коэффициент слишком большой, то весна будет относительно трудна, влияние амортизации хуже, но если эластичный коэффициент слишком небольшой, то влияние удара очень хорошо, но никакой путь принести слишком много удара для того чтобы трясти, в грязной дороге очень не легок для того чтобы произойти когда дно весны ситуации. Так не только БМВ, больший часть из кораблей амортизатора удара весны конструирован для того чтобы встретить нормальный управлять корабля больше всего буфера вибрации, условия дороги более сложные обстоятельства, может быть вне возможностей рассмотрения дизайнера, позволил дну весны, влияя на влияние удара, повреждение корабль.

В конце концов, система пневматической подвески запустила, в дополнение к увеличьте опыт вождения, но также лучше защитить части и оборудование автомобиля. Увеличить опыт вождения водителя, продолжать уменьшить затруднение управлять для того чтобы соотвествовать разнообразие кораблей, БМВ и много моделей бренда постоянн ядров и улучшает функцию автомобиля, поэтому автомобиль увеличивал больше и больше автозапчасти, эти части отлично, там драгоценное, местное неожиданное повреждение правоподобен для того чтобы причинить серию невообразимых последствий, минимум потребность увеличить цену обслуживания корабля, замены частей корабля запасных.

                                    
Хотя популярность системы пневматической подвески в стране не высока, но теперь страна также могла найти лучший бренд замены, как высоко безмолвное, етк., от лидирующих моделей точки зрения конфигурации, должно также быть больше направления основного направления развития.